鐵路(lù)貨運在經濟發展中起著至關重要的作用,而安全是鐵(tiě)路貨(huò)運的生命線(xiàn)。隨著(zhe)科技的不斷進步,鐵路貨運安全檢查智能檢測係統應運而生,為鐵路貨運安全保駕護航。
鐵路運輸具有運量大、速度快、連續性強、安(ān)全性高等優勢,在國民經濟中占據著重要地位(wèi)。然而,鐵路貨(huò)運(yùn)安全問題也不容忽視。近年來,我國的交通行業有了很大進展,鐵路工程建設越來越多。為了充分發揮鐵路貨車裝載狀(zhuàng)態網絡化數據資源優(yōu)勢,推動鐵路貨運安全管控從人工經(jīng)驗(yàn)管控向數字化、智能化管控轉型升級,鐵路(lù)貨運安全檢查智能檢測(cè)係統成(chéng)為了必然選擇。
過在列車進出線咽(yān)喉位置安裝高清線陣相機等(děng)相關設備(bèi),采集列車左、右、頂部三麵高清圖像(分辨率(lǜ)達 2mm),利(lì)用自研人工智能模型,自(zì)動識別進出列車車型車號及裝載加固狀態,發(fā)現問題自動報警,保證列車運行(háng)安(ān)全;並記(jì)錄列車進出時間及統計停留時(shí)長。每節車廂進出時間、信息、狀態、高清圖像隨時可查。
像哈爾濱國鐵科技股份有限公司研發的 “HTK-1 型固定式車輪車軸相控陣探傷機”,采用(yòng)相(xiàng)控(kòng)陣超聲(shēng)陣列集成探(tàn)頭、分時激發、同時接收技術,不需移動探頭可以(yǐ)實現被測件全麵掃查;利用全聚焦(jiāo)相控陣成像原理(lǐ),直觀顯示輪軸的立體圖形及故障位置和大小(xiǎo)。實現對鐵(tiě)道貨車、客車車(chē)輛車輪車軸的超聲波自動探傷,提高了缺陷檢出效(xiào)率,降低了工作者的(de)判傷難度,提高了判傷便利性。
此外,鐵路智能貨檢係統通過車輪傳感器對列車進行測速(sù)、計(jì)軸計(jì)輛(liàng);同時還通過攝像機組對經過的每一節車廂的頂部區域、左(zuǒ)斜(xié)高區域、右斜高區域、左側區域、右側(cè)區域進(jìn)行拍攝(shè),以獲得每節車廂相應區域的圖像和列車每(měi)節車廂的高度(dù),然後將上述圖像和高度數據通過光纖(xiān)交換機傳輸(shū)至服務器進行處理,形成超限圖片和超限值,最後顯示在監控平台上,以實現對列車超限狀態的實時監(jiān)控。
鐵路高清圖像貨運(yùn)安全智能檢測(cè)係統也在(zài)保障鐵路(lù)貨運安全方麵發揮著重(chóng)要作用(yòng)。它能夠自動實(shí)時檢測(cè)進(jìn)站列車的超限狀態,無需使用人工檢查,大大的提(tí)高(gāo)了檢查的(de)效率。
這些科技手段的應(yīng)用,為鐵(tiě)路貨運安全提供了有力保障。隨著人(rén)工智能技術的不(bú)斷發(fā)展,鐵路貨運安全檢查智能檢測係統將更加智能化、高效化,為鐵路貨運的安(ān)全、穩定運行做出更大的貢(gòng)獻。
智能貨運檢查作業風險預警係統以人(rén)工(gōng)智能算法為核心,自主開發軟件和(hé)硬件產品,對貨運列車的裝(zhuāng)載狀態進行(háng)智能(néng)檢測。全(quán)路貨(huò)檢站、貨運站、局界口交接站主要依靠人工查看高清圖像的方(fāng)式來(lái)觀察貨物(wù)的裝載狀態,而該係統則通過大數據、物聯網、機器視(shì)覺、模式(shì)識別、深度學習、人工智能等技術,實現信息采集、智能分析、綜合處理、綜合預警和統計分析等關鍵環節,讓機器替人,解決人員少導致(zhì)的監控不(bú)足的問題,提(tí)升管控效率。
鐵路智能(néng)貨檢係統的工作原理主要通過車輪(lún)傳感器對列(liè)車進行(háng)測速(sù)、計軸(zhóu)計(jì)輛,攝像機組(zǔ)對列車不同區域進行拍攝,將(jiāng)圖像和高度數據(jù)傳輸至服務器進行處理,形成超限圖(tú)片和(hé)超限值,顯示在監(jiān)控平台上,實現對列車超限狀態的實時監控。
具(jù)體來說,係統中的車輪傳感器(qì)對列車進行測速、計軸(zhóu)計輛,為整個係統提供列車運行的(de)基本(běn)參數。同時,攝像機組發揮著關鍵作用。攝像機(jī)組包括若幹個攝像機,分別設(shè)置在鐵軌的(de)上方和兩側(cè),用於獲取列車(chē)的頂部區域圖像、左(zuǒ)斜高(gāo)區域圖像、右斜高區域圖像、左側區域圖像、右側區域圖像和高度。這(zhè)些攝(shè)像機能夠全麵地(dì)捕捉列(liè)車各個(gè)部位(wèi)的情況,確保無遺漏。
當列車經過時,車輪(lún)傳感器首先感應到列車的到來,並將信號傳(chuán)輸給係(xì)統的其他部分。接著,攝像機開始工作,對列車的不同(tóng)區域進行拍(pāi)攝。拍攝到的(de)圖像和高度(dù)數據通過光纖交換機傳輸至服務器子(zǐ)係統。服務(wù)器子係統對這些數據進行處理(lǐ),利用先進的圖(tú)像(xiàng)處理技術和(hé)算法,形成超限圖(tú)片和超(chāo)限值(zhí)。最後,這些信息顯示在監控平(píng)台(tái)上,工作人員可(kě)以實時監控列車的超限狀態。
矩陣軟(ruǎn)件通過在(zài)列車(chē)進出線咽喉位置安裝高清線陣相機等相關設備,采集列車左、右、頂部三麵高清圖像(分辨率達(dá)2mm),利用自研(yán)人工智能模型,自動識別進出列車車型車號(hào)及裝載(zǎi)加固狀態,發現問題自動報警,保(bǎo)證列車運行安全;並記錄列車進出時(shí)間及統計停留(liú)時長。每節車(chē)廂進出時(shí)間(jiān)、信息(xī)、狀態、高清圖像(xiàng)隨時(shí)可(kě)查(chá)。
係統特點:
實時高清檢測
使用線陣相機拍攝,輸(shū)出彩色高清圖像,檢測精度可達2mm;左、右、上多機(jī)位拍攝,實(shí)現(xiàn)車(chē)廂全方位(wèi)監控(kòng);支持快(kuài)慢、放大查看,快速定(dìng)位問題車輛。
快速預檢回查
可快速回查預檢信息,定位問題車廂。高清彩色圖像更易識別,可選擇快(kuài)慢(màn)速播放,鼠(shǔ)標拖動,放(fàng)大縮小查(chá)看等功(gōng)能,方便快速定位核查車廂問題。
問題處理及上報
過檢的車輛圖像在檢查員界麵同步顯示,方便檢查員回查、核對車廂問題,發現問題可(kě)通過係統進行標記並及時上報處(chù)理。
自(zì)動智能識別
使用AI深(shēn)度學習技術(shù),自(zì)動識別預檢。自動切分車廂,識別車廂信息(xī),檢測車廂裝載狀態異常(cháng)情況,發現問題自動告警。
自動生成報告
為(wéi)方便統計管理,係統自(zì)動生成不同維度的報表,方便隨時(shí)查看(kàn);車輛自動檢測結束後,自動生成車檢(jiǎn)報告;報表和報告支持報表打印(yìn)下載。
人性(xìng)操作
根據日期、來車方向綜合查詢;局部放大,加減速播放;精準定(dìng)位問題車輛,不同異常分(fèn)別提示;自動生成檢車報告,包含各類標(biāo)記信息的識別結果和異常車輛的問題類型